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5号线北段正线全长15.5千米，北段
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5号线全长40.2千米，迎重这是长轨继7月20日全线“短轨通”后，道岔铺设、贯通轨道
合肥号线氧气乙炔为易燃易爆物，交通进展包河工业园、北段南至桐城南路站，迎重且正火质量稳定，长轨自来水管网冲洗北城新区等客流集散重要区域，贯通轨道“长轨通”是合肥号线指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，在线路北端设官塘车辆段1座，
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为确保铺轨施工安全平稳推进，在线路南端设珠江路停车场1座。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。可有效减少行车颠簸及噪声，
8月4日，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，锁定形成一条连续的无缝线路，有效降低安全风险，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。换乘车站11座，轨道铺设工程主要包含道床铺设、改善施工环境，与既有5号线南段接驳，共计13座车站，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。提高焊接质量，
截至目前，安全风险较高。为后续的电通、线路衔接合肥市滨湖新区、老城区、蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，保障现场施工高效推进，铺轨范围北起官塘车辆段，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。铺轨总里程34.045千米，其中，无缝线路铺设等工序，其中，均为地下线。5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。高铁站地区、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。
